Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дегенераты посмеялись, а люди боятся: коронавирус в метро

Глава Фонда защиты национальных ценностей Александр Малькевич высказал глубокое возмущение издевательской выходкой, напугавшей пассажиров столичного метро. Как известно, пранкеры решили поглумиться или, как они говорят, затронуть какой-то глубокий смысл и устроили сцену в вагоне. 

2 февраля 25-летний жлоб решил приколоться над пассажирами подземки, повалился на пол поезда и начал биться в конвульсиях. К нему подключились его сообщники с криками о том, что их припадочный приятель заражен опасным вирусом, как бы намекая на коронавирус. Разумеется, никаких там инфекций не было, разве что мозговых, которые и спровоцировали молодых дегенератов устроить хайп на острой теме. 

Сейчас главное действующее лицо спектакля задержано, против него заведено уголовное дело по статье «хулиганство». Также полиция разыскивает подельников отбитого артиста. Он, в свою очередь, виновным себя не считает, а его адвокат несет откровенный бред: «У него много сюжетов на разные социальные темы. Цель была – привлечь внимание к тому, что нет масок, и к проблеме коронавируса, чтобы люди защищали себя, надевали эти маски».

А вот что говорит обо всем этом Малькевич: «Убежден, за жестокие «шутки» о коронавирусе нужно вводить строгое наказание – уголовное или многомиллионные штрафы! Недопустимо манипулировать людьми, когда в обществе и так паника».

promo nastya_maks july 17, 2014 10:14 21
Buy for 20 tokens
Оригинал взят у nyanwarcat в Осторожно! Очень залипабельно!

Редактор «Новой газеты» просто ждет трамвай рядом с ходорковскими делишками

Главред «Новой газеты» Дмитрий Муратов любит опровергать свои финансовые сношения с Михаилом Ходорковским, но его причастность к фонду олигарха под названием «Справедливость для журналистов» говорит об обратном. Муратов занимает управляющую должность в фонде бизнесмена, созданном в августе 2018 года.
Примечательно, что создание фонда Ходорковским совместно с бывшим коллегой по ЮКОСУ Леонидом Невзлиным – это своеобразная рефлексия олигарха на гибель российских журналистов в Африке по его вине. Александр Расторгуев, Орхан Джемаль и Кирилл Радченко погибли в июле 2018 года. Это произошло в первую очередь из-за халатности их руководителей, отправивших корреспондентов без охраны и необходимых разрешений в опасный регион снимать фильм про российских военных. 

Теперь фонд «Справедливость» с первоначальным бюджетом в 5 млн долларов осуществляет финансовую поддержку заказных журналистов-расследователей в их командировках и проектах, выдавая гранты. Разумеется, гранты выдаются, если удовлетворяют запросу Михаила Борисовича. Однако на этом помощь фонда заканчивается. Поэтому больше отвечать за чью-то гибель на задании Ходорковскому не придется. 

Collapse )

У России все ресурсы для производства водородных поездов

Интерес к альтернативным источникам энергии с каждым годом возрастает. Экологическая ситуация в мире тоже вносит свои коррективы в выборе всё более щадящего для окружающей среды сырья. Как говорится, в современном мире своя климатическая энергетическая политика.

Вот Россия и готовится к серийному производству поездов на водородных топливных элементах. Этим будет заниматься «Трансмашхолдинг» совместно с корпорацией «Росатом». 

На сегодня крупным производителем водородных топливных элементов является Канада. Но учитывая то, что у России огромный военный потенциал и она является прародителем таких технологий, можно смело сказать, что Россия станет лидером в данной индустрии.

Будущим пассажирам не стоит бояться, так как хранение сжатого водорода немного безопаснее хранения сжатого природного газа, используемого в настоящее время на опытных газотепловозах. Об этом рассказал руководитель тепловозного отделения кафедры «Электропоезда и локомотивы» Российского университета транспорта Владимир Какоткин в РЖД-партнёр.  

Сертификация такого поезда может занять 2-3 года, но в перспективе массовый выпуск пассажирских водородных поездов не кажется фантазией.

Россия помогает миру в Сирии: восстановление железных дорог идет полным ходом

Возвращаясь к мирной жизни, Сирия намерена сотрудничать с Россией. Сегодня РФ является основным партнером республики, способным помочь восстановить железнодорожную инфраструктуру в стране. Как отметили в компании «Сирийские железные дороги», эти работы являются одной из ключевых задач Дамаска после освобождения территорий от террористов. 

Кроме того, в СЖД сообщили, что в настоящее время идут переговоры с Россией о восстановлении путей и покупке железнодорожного состава. Так, сирийцы заинтересованы в приобретении российских вагонов и локомотивов. Выбран и производитель — корпорация «Уралвагонзавод», где способны произвести продукцию в необходимом количестве, чтобы полностью обновить парк сирийских железных дорог. 

Поставки вагонов планируют начать в следующем году. Однако уже сейчас  в Сирии появляются железные дороги между стратегическими объектами. К примеру, идут работы по возобновлению железнодорожного сообщения между городами и промышленными предприятиями, некоторыми вокзалами и аэропортом в Дамаске. Послевоенное восстановление Сирии продолжается, несмотря на то, что возникают трудности из-за серьезной нехватки квалифицированных специалистов.

Collapse )

Отмена маршрутных такси в Москве вызвала широкий резонанс в либеральных СМИ

Интернет-издания либерального толка, по своему обыкновению не вникнув в суть дела, тут же начали искать многочисленные минусы в разумной инициативе Департамента транспорта Москвы. «Открытая Россия» уверяет, что в 90-е годы прошлого столетия лишь частные маршрутные такси спасли Москву и крупные города от транспортного коллапса и здесь они, вероятно, правы. Но девяностые остались в девяностых. О них нам изредка напоминают упитанные дяди в дорогих автомобилях, из приоткрытых окон которых доносится музыка со сборников «Чисто на фарт», «Бутырка Best of the best», да редкие расписные пассажиры в общественном транспорте, чей вид угрюм и нелюдим, ибо «к успеху придти» суждено не всем, к сожалению. Или к счастью…





Collapse )


Предновогоднее поздравление на грани фола...



Сейчас, в эти предновогодние дни, все поздравляют друг друга с наступающим, желая при этом всех благ и радостей на весь следующий год. При этом каждый делает это по- своему : кто-то ограничивается поздравление в соцсетях, кто-то героически использует для этого свой смарфон, а кое-кто и наведывается в гости, просто так без предупреждения, как Винни с Пятачком.

В этом году, похоже, появился ещё один оригинальный способ, рискующий войти в анналы предновогоднего марафона.
Collapse )

стиляга-знаменитый Ленинградский трамвай


ЛМ-57 — советский четырёхосный трамвайный вагон. ЛМ означает «Ленинградский Моторный». Первый прототип вагона ЛМ-57 был построен на ленинградском ВАРЗе в 1957 году (отсюда индекс 57 в названии вагона). Серийный выпуск начался в том же году и продолжался до 1968 года, когда ЛМ-57 был заменён в производстве следующей моделью ВАРЗа, ЛМ-68. Внешний дизайн трамвайного вагона был отражением духа той эпохи с устремлением ввысь — он получил «зализанные» аэродинамические формы.
Вагон разработан известным ленинградским архитектором, профессором И. А. Ваксом, основателем школы ленинградского дизайна.
Collapse )

Человек без мозга

Оригинал взят у nini711 в Человек без мозга


Финеас Гейдж жил в конце 19 века. Он занимался строительством американских железных дорог. Финеас не обладал никакими примечательными способностями, кроме одной – он смог выжить после того, как сквозь его мозг прошел железный прут размером с лом.
Случилось это так. 13 сентября 1848 года Финеас работал в бригаде, которая пробивала взрывами скалу для прокладки железной дороги. Сначала рабочие бурили скважину, потом закладывали в нее взрывчатку, засыпали песком и утрамбовывали всё это при помощи железного шомпола, который весил 6 килограммов и имел 3 сантиметра в диаметре.
В тот раз в скважину, по всей видимости, забыли засыпать песок – поэтому шомпол выбил из скальной породы искру, от которой и сдетонировала взрывчатка.
Collapse )